新能源汽车--充电桩未来发展概述

    充电桩行业大热的背后，是政府对于新能源汽车的强力支持。在日前出台的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中，明确要求实施 新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。截至去年底，我国新能源汽车保有量已经超过12万辆；光是今年上半年，我国新能源汽车一共销售了7万2700 多辆，同比增长2.4倍。

　 　作为新能源汽车“骨肉相连”的充电桩，同样获得了政策扶持。在9月23日，李克强总理主持召开的国务院常务会议上，对加快电动汽车充电基础设施和城市停 车场建设等进行了部署。会议提出，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%；放宽准入，鼓励 民间资本以独资、PPP（社会资本与政府合作）等方式参与投建公共停车场，鼓励个人在自有停车库（位）、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施；加大 财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设；完善相关标准规范，支持移动充电、智能停车等推广应用，通过 “互联网+”盘活资源。

　 　10月8日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确力争到2020年基本建成充电基础设施体系，满足超过500万辆电 动汽车的充电需求。《意见》同时要求，要加大补贴力度，加快制定“十三五”期间充电基础设施建设财政奖励办法，在产业发展初期通过中央基建投资资金给予适 度支持。

　　据国家能源局电力司副司长童光毅介绍，要达到超过500万辆电动汽车充电需求的目标，意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。充电基础设施市场规模将达到1500亿元，间接拉动两万亿元的市场规模。

　 　一个充电终端网络的建设，从上游的硬件制造、软件接入，到采购，建设施工，运营，产业链中的每一环节都有自己的规则和难题。刚刚颁布的《指导意见》点出 了其中的要害，明确指出建设充电智能服务平台，大力推进“互联网+充电基础设施”，为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务。